那一个SUV你也能够选,满足与缺憾并存

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[汽车 专业评测]
人都是贪婪的,对于自己喜欢的、想要的,不管是人还是物,都希望能完美无缺,100%称心如意。可现实又是残酷的,不管是人还是物,都不可能做到处处如你所愿。所以在这种尴尬的局面下,满意与遗憾、接受与不接受,就变成了一个重要的课题。

马上就要过年啊,过年回家毕竟要拖家带口回去,SUV肯定是最好的选择。那么问题来了,想空间大,又想价格便宜,怎么办?今天我们就给大家推荐3款空间大、性价比高的预算10万元就能开回家的SUV车型。

外观延续了家族式设计

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江淮第二代瑞风S5

要说江淮汽车最为得意的产品当属瑞风S3,这款成熟的小型SUV在细分市场一直高歌猛进,并连续两年斩获了小型SUV的销量冠军,可谓风光无限。然而在更高级别的SUV市场却一直没见太大的动静,直到瑞风S7的推出。

我开了一个星期的中华V3,在我用键盘码下这些字的时候也一直在思考满意和遗憾的问题,它的特点确实很鲜明,或者说优缺点同样明显。在此之前,中华V3刚发布的时候我们就进行了试驾、之后它还参与了中国品牌小型SUV横评、今年年初改款的时候我们也为大家第一时间带来了文章,包括前一阵还把它和一汽森雅R7进行了对比。看过这么多的文章之后想必大家对于中华V3都不陌生了,所以我今天就舍弃一些之前已经写过的东西,把自己当成一个车主,来聊聊它带给我的满意和遗憾。

售价:8.95万-13.95万

瑞风S7是江淮汽车推出的一款中型SUV车型,在上海车展上公布了10.98-15.18万元的预售价,有5座版和7座版车型可选,并在近期新增加了八款预售车型。在这个价格区间有两种座椅布局的SUV车型并不多见,瑞风S7正式瞄准了这一细分市场。

满意一:足够个性的造型

第二代瑞风S5采用了全新的大嘴式前进气格栅,LED日间行车灯不仅能提升美观度,还能极大的提升行驶安全。内饰方面,新车的内部设计基本保持了老款车型的造型,同时新增了一款棕色内饰配色。

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●车头是外观的最大亮点

中华V3 2016款 1.5T 自动旗舰型

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在小型SUV这个市场,年轻人、年轻家庭必定是主力消费人群,他们大多不愿随波逐流选择一辆常规的两厢或者三厢小型车。你想啊,同样花10万块钱,买辆捷达,要么被人当成地铁站门口的黑车司机、要么开在街上各种“撞脸”。中华V3基本就不存在这个问题,倒不是好不好看的问题,毕竟每个人的审美标准不一样,但要从个性的角度出发,中华V3肯定是这个级别中最有资格发言的一位。

满意二:配置够高

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2016款中华V3共有11款车型,从中配开始就展现出自己配置高的特点,真皮多功能方向盘、倒车雷达/影像、定速巡航、蓝牙电话、中控彩色大屏,高配有18英寸轮圈、无钥匙进入/启动,而今天这台顶配还有360°全景影像这样的越级配置,对于配置控来说是绝对的福音。

满意三:乘坐空间不错

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中华V3的乘坐空间表现算是这个级别中第一梯队的水平,头部腿部都比较充裕,后排中间地板纯平,坐三个人也没问题。现在各地限购措施越来越严,一台能满足多方面需求的车无疑是更合适的选择,视野好、空间大、还具备一些通过性,这就是近些年小型SUV如此火爆的原因。

满意四:动力系统匹配好

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中华V3的这套动力系统算是个老熟人了,之前在中华V5、中华H530上都出现过,发动机150马力、220牛·米的数据挺突出,变速箱使用韩国HPT的5挡手自一体变速箱、HPT大家可能会觉得有些陌生,它的全称是Hyundai-POWERTECH株式会社,现代汽车集团旗下专门生产变速箱的子公司。

我之前驾驶过这个级别中的绝大多数车型,从驾驶感受来看可以分为三类,一类是哈弗H2那样很有质感的车型,一类是瑞风S3那样轻松驾驭的车型,还有一类,嗯,你懂得。中华V3属于和瑞风S3相似,上手很容易的类型。

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150马力带动不到1.4吨的车重虽然谈不上绰绰有余,但应付市区行驶也没什么问题。2000rpm以下的表现中规中矩,超过2000rpm之后还有点小惊喜,需要加速超车的时候这股劲儿能持续到将近5000rpm。灵敏的油门调校在日常行驶时无需狠踩,除了出地库爬坡需要使点劲儿来抵消低扭不足之外,整体感觉都比较轻松。

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变速箱和发动机有着很高的默契度,平顺性很好,知道该在什么时间做什么事,升降挡动作都是小心翼翼的,生怕打扰到你,如果降挡能再果断一点就更好了,现在总是有些慵懒,需要你催它一下才行,它还是把平顺性放到了第一位,对于一辆家用车来说这样挺好。这套动力系统各个部件之间协同工作的能力很强,很顺滑,没有和驾驶员较劲的地方,这点对于中国品牌小型SUV,尤其是自动挡车型来说尤为难得。

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中华V3在加速测试中的表现也符合预期,1.5T发动机在1挡内能保持不错的加速度,之后开始逐渐衰退,11.44秒的成绩中规中矩。

配置方面,第二代瑞风S5全系标配前后无骨雨刷、电动外后视镜、LED日间行车灯、自动大灯、刹车优先系统、倒车雷达和前排双安全气囊等配置。此外,与现款车型相比,新款瑞风S5新增了智能语音交互系统、一键启动和无钥匙进入功能等配置。

近年来,大多数的中国品牌车型逐渐形成了自己的家族式设计,江淮汽车也不例外。瑞风S7就采用了江淮汽车最新家族式的宝瓶状格栅,看上去与瑞风S3颇有几分相似,具有较高的品牌辨识度。

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动力方面,第二代瑞风S5取消了技术稍显落后的2.0T车型,将搭载2.0L、1.5TGDI发动机,其中1.5TGDI发动机配备缸内直喷、涡轮增压、双独立可变气门正时系统,其最大输出功率为174马力,传动系统方面,新车将配备5速手动、6速手动或6速双离合变速箱。

瑞风S7 2017款 1.5T 自动豪华智能型

车市红点:瑞风S5作为一款自主品牌的的车型,却拥有比肩合资车型的发动机技术,而且售价亲民,配置丰富,易于驾控。虽然加速和操控上它还有一些不足,但是瑕不掩瑜,但它是一款对得起它售价的合格的代步工具。

车身尺寸对比

海马S5

车型

官方售价:7.98-11.68万元

瑞风S7

海马S5其外观设计来自于一家名为LD’A的国际汽车设计公司。不得不说,这个团队为我们带来的海马S5造型还是能够博取年轻人眼球的。这款车的车身尺寸相比同级别车型却并没有太大的优势。基本上可以说是紧凑级SUV中体积最小的,要不是它有着2630mm的轴距。

哈弗H6

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博越

内饰部分,海马S5车内大量的使用搪塑的软性材质,在做工和选材方面都有很大的提升。配置上,海马S5拥有全景摄像头,电动天窗、胎压监测、自动空调、触摸式的液晶显示屏等都是非常实用的。

荣威RX5

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长度(mm)

海马S5采用了1.6L自然吸气发动机和1.5T增压发动机,1.5T版本较1.6L版本动力更加强劲,加速踏板非常灵敏,但行程有些长,前段踩下去响应不够明显,后段加速感明显,涡轮介入后动力提升很快。1.6L车型搭配的是5挡手动变速箱,而1.5T车型搭载的是比利时邦奇CVT无级变速箱。

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车市点评:海马S5日常驾驶时的轻便感还是表现不错的,前麦佛逊后五连杆的设计在这个级别上应用的并不多,可谓非常厚道了。而它的调校更是比较出彩,由日本TEIN公司全权负责调校。使得海马S5的悬挂表现非常硬朗,过弯时给予车身足够的支撑性,以保持优雅的姿态。

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华晨中华V3

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官方售价:6.57-10.27万元

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中华V3外形设计很有视觉冲击力,不管是整体的协调度还是细节之间的搭配,都有相当不错的表现,夸张威武的前脸能迎合时下年轻人对于小型SUV的审美需求。

宽度(mm)

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内饰方面,中华V3自主化的设计也足够出彩,首先让人眼前一亮的是层层相叠的不同材质,从黑色钢琴烤漆面板到彩色饰板,营造了丰富的层次感。配置方面,中华V3标配ABS+EBD外,高配车型也装备了博世的ESC车身稳定系统,属于同级别主流水平。而多媒体方面,中华V3搭载了智能手机互联系统,配备7寸大屏,包含手机互联、蓝牙、影音娱乐、导航及倒车影像等丰富功能。此外,一键一键启动和无钥匙进入系统、天窗等配置也一应俱全。

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作为一辆小型SUV,中华V3的空间表现称得上优秀,前排宽敞后排实用。动力方面,中华V3
1.5T车型采用了中华V5同样的动力总成,最大功率110Kw/5500-6000rpm,最大扭矩220N·m/2000-4500rpm。与之匹配的变速箱的5速手自一体变速箱表现也不错,平顺性达到主流表现。

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车市红点:中华V3有着亲民的价格,够炫酷的外观内饰,够实用的空间,在十万级车型中配置表现也不错,当然最关键的还是它能在这个价位提供1.5T+5AT的动力组合,用家用车的标准来衡量它,是很符合需求的。

高度(mm)

1760

1720

1694

1719

轴距(mm)

2750

2680

2670

2700

先来说说它的定位,厂家将它定位于紧凑型SUV,而且从预售价来看,也基本上和目前主流的中国品牌紧凑型SUV相近,但从它4790×1900×1760mm的长/宽/高,以及2750mm的轴距来看,俨然已经到了中型SUV的尺寸。所以和竞品车型相比,它的各项尺寸要全面占优。厂家这样做的目的只有一个,那就是要“以大欺小”。

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相比于样式时尚的车头来说,车尾的造型就稍显中规中矩了。不过激进的尾灯还是为它增添了一丝灵动,加之后尾灯采用熏黑处理,在突显视觉效果的同时带来了一定的运动感。

内饰豪华感强/带有模仿痕迹

坐进车内,瑞风S7的内饰造型以及用料都在营造给你一种较强的豪华感。中控台上下由两根贯穿式线条勾勒,让内饰看上去更具层次感。但空调出风口的样式以及大屏的组合形式都给你一种似曾相似的感觉。

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在车辆配置方面,我们试驾的这台1.5L自动豪华智能型配备了如全景泊车、前排侧气囊、全景天窗、无钥匙进入、全液晶仪表盘、一键启动、座椅的加热/通风/按摩等消费者比较钟爱的配置,可以说它是一个不折不扣的配置控。

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在储物空间方面,电子手刹的配备让挡把附近能够腾出两个杯架。而在副驾驶内侧还设计了一个网兜,可以用来放一些小物件。但不得不说的是由于中控大屏下方被四个圆形空调出风口占据,空调及多媒体按键都被挤到了挡把前方,这也在无形中损失了部分储物空间,可谓有得有失。

乘坐和后备厢空间比较宽敞

瑞风S7的1.5T车型均为5座版,而7座版车型均搭载的是2.0T发动机。未来1.5T车型也将会有7座版车型,而2.0T车型也可以选择5座版。

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我们这次试驾的车型均为5座版。试驾车辆在座椅方面的配置还是比较高的,它具备两组座椅记忆、前排座椅加热、通风、主驾驶位腰部支撑、按摩等功能均有配备。而为了照顾后排乘客的舒适性,第二排座椅还能进行角度调节,这样以来能够进一步降低长途乘坐的疲劳感。

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瑞风S7的后备厢还是十分平整,在正常状态下的容积为660L。将后排座椅向前翻折后,能够形成一个平整平面,此时后备厢的容积可达到1358L,完全能够满足日常的使用需求。

动力输出畅顺/驾驶轻松

●试驾感受

瑞风S7有1.5T和2.0T两款发动机可选,传动系统方面匹配的是6MT和6DCT(湿式)可选。其中1.5T发动机的最大功率为174马力,峰值扭矩为251牛·米;2.0T发动机的最大功率为190马力,峰值扭矩为300牛·米。我们这次试驾的为搭载1.5T+6DCT组合的车型。

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这台1.5T发动机的动力储备还是不错的,开起来很有劲。它的最佳工作转速区间是2500-3000rpm,这个时候能够明显的感受到动力的涌现。

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这台1.5T涡轮增压发动机拖动着1.735吨的瑞风S7并不费劲,在日常驾驶时甚至能让你感受到不错的冲劲儿,开起来比较轻快,并不会让你有小马拉大车的感觉。

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6挡双离合变速箱在驾驶中的平顺性表现不错,在城市道路低速跟车时,1挡和2挡在切换时能够感受到一定的顿挫感,但并不明显,完全在可接受的范围内。这台变速箱的升挡动作并不快,而当你需要急加速深踩油门时,它最多会连降两挡来拉高发动机转速,来获得更好的动力表现,同样降挡的速度也并不快,油门踩下去和动力涌现出来总是有那么点延迟感。

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整车的NVH表现不错,在行驶过程中,发动机噪音能够很好的隔绝在驾驶舱外,胎噪也并不明显,主要在高速行驶时来自车尾的风噪会明显一些。

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悬架是一种偏舒适的调校,在面对平常道路的颠簸时能够很好的化解。悬架对于车身的支撑也不错,在快速过弯时,车身不会出现明显的侧倾。未来瑞风S7会推出两种不同的悬架调校,1.5T车型以舒适型为主,而2.0T车型则以运动为主,悬架会适当的调硬一些,支撑性会更好。这些都是可以在日后的购车时进行单独选择的。

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◆编辑总结:

作为目前江淮汽车在SUV市场的旗舰车型,瑞风S7在外观、内饰、配置以及行驶品质方面都达到了一个不错的水平。从之前公布的预售价格来看,它未来的主要售价区间还是瞄准了10-15万元这一市场,竞品也就非常清晰了,那就是如哈弗H6、博越以和荣威RX5等一众实力派选手。

厂家对它的策略还是“以大欺小”,相比于这个级别大多数的车型来说,在车身尺寸方面占有较大优势且配置也尤为丰富,并且有7座版车型可选。它是要在10-15万元这个级别市场开始了5/7座的混搭策略。但瑞风S7要想在市场分得一杯羹,还需在产品品质上继续加强。当你看到这篇文章的时候,我的同事周楚然此时正在西藏对2.0T车型进行试驾,关于2.0T车型的具体试驾感受,请继续关注我们的试驾文章。

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