华晨董事长祁玉民,关于华晨雷诺金杯

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伴随着象征喜庆的鼓声,在12月15日,华晨汽车集团控股有限公司党委书记、董事长祁玉民与雷诺集团董事长兼首席执行官卡洛斯•戈恩分别将朱砂涂在两只舞狮的眼睛上,寓意圆满、吉祥,虽然中间出现了一个小插曲,但此刻的祁玉民终于松了一口气。

原标题:华晨董事长祁玉民:解密华晨雷诺金杯成立幕后的故事

原标题:关于华晨雷诺金杯,这次跟与以前的“玩法”不一样!

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伴随着象征喜庆的鼓声,在12月15日,华晨汽车集团控股有限公司党委书记、董事长祁玉民与雷诺集团董事长兼首席执行官卡洛斯•戈恩分别将朱砂涂在两只舞狮的眼睛上,寓意圆满、吉祥,虽然中间出现了一个小插曲,但此刻的祁玉民终于松了一口气。

12月15日,华晨雷诺金杯汽车有限公司成立庆典在沈阳举行,雷诺集团与华晨中国汽车控股有限公司确认,双方已签署合同组建合资公司。在国内宣告又一家中外合资车企诞生,合资公司计划生产轻型商用车,目标到2022年实现年销量15万辆。这样看起来,它跟现在的合作企业没什么不同,但实际在细节上有着很大的不同的,可以说华晨开创了合资合作全新模式。

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华晨与雷诺仅用一年半完成合资谈判

在发布会后的媒体专访上,放松下来的祁玉民又恢复了往日面对媒体侃侃而谈、敢想敢言的形象,也透露了更多关于华晨雷诺金杯成立的幕后故事。祁玉民表示:“合资谈判从去年5月23日启动,仅用了一年半的时间,但也无比艰苦,直到昨夜,我们还在通宵商谈。原定夜里2点前签合同,但直至今早8点半才签完,马上就送到工商局去注册了。”

在发布会后的媒体专访上,放松下来的祁玉民又恢复了往日面对媒体侃侃而谈、敢想敢言的形象,也透露了更多关于华晨雷诺金杯成立的幕后故事。祁玉民表示:“合资谈判从去年5月23日启动,仅用了一年半的时间,但也无比艰苦,直到昨夜,我们还在通宵商谈。原定夜里2点前签合同,但直至今早8点半才签完,马上就送到工商局去注册了。”

自2016年5月23日,华晨集团与雷诺集团初次达成合作意向开始至今,华晨集团党委书记、董事长祁玉民与雷诺集团董事长兼首席执行官戈恩分别在巴黎和沈阳共见过四次,对合资合作过程中的一些重大问题进行协商、决策和推进。仅短短一年半时间,双方就达成战略合作,通过组建合资公司的方式建立起战略合作伙伴关系。

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合资谈判艰难,效率惊人、步步惊险

以往合资车企谈判一般都需要两到三年的时间,甚至华晨与宝马的合资谈判历时近四年,而这次华晨与雷诺的合作创造了合资谈判的新历史。在圣诞节和元旦来临之前,完成了合资公司的签约,华晨与雷诺携手为双节献礼。

合资谈判艰难,效率惊人、步步惊险

在大家都在搞自主、搞新能源的时候,华晨又跳出来搞合资,这让不少人觉得很费解,面对着众多的质疑,祁玉民表示:“国内汽车市场尤其是乘用车市场即将面临负增长,而商用车市场潜力巨大,面对着这样一个有潜力的市场必须要做好它,跟雷诺合资就是要向大师学习,与巨人同行。”

起点比华晨宝马高的创新合作模式

在大家都在搞自主、搞新能源的时候,华晨又跳出来搞合资,这让不少人觉得很费解,面对着众多的质疑,祁玉民表示:“国内汽车市场尤其是乘用车市场即将面临负增长,而商用车市场潜力巨大,面对着这样一个有潜力的市场必须要做好它,跟雷诺合资就是要向大师学习,与巨人同行。”

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今年7月,华晨中国和雷诺集团签署了组建合资公司的框架协议,为组建合资公司,沈阳华晨金杯汽车有限公司将进行重组,雷诺集团将购买沈阳华晨金杯汽车有限公司49%的股权,最终实现双方在新成立的合资公司中将分别占有51%和49%的股权。这与最近江淮大众、福特众泰的50比50股比有所不同,为华晨保留了最大的话语权。

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此外,这次合资形式与以往是不一样的,按照规划,合资公司以金杯、雷诺、华颂三个品牌生产销售轻型商用车,到2022年实现年销售15万辆,并加快电动车动力总成的发展。也就是说,金杯和华颂被纳入到了合资公司一同发展,这与之前的中外合资有着很大的不同。比如华晨宝马,尽管宝马愿意给华晨发动机技术,但华晨是华晨、华晨宝马是华晨宝马,两者是独立的。而华晨雷诺金杯就不一样了,未来金杯、华颂车型都将基于雷诺最新的平台开发。

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“我认为在一个平台上来发展自主品牌,比我们过去那种模式,在合资企业赚几个钱,我们拿着钱再发展自主,有多快好省得多。我们的目的是要发展自主,怎么发展是方式方法问题,不要用方式方法去推翻一个目的”,祁玉民表示。

此外,这次组建合资公司的中方是华晨中国即港股上市公司,作为一家上市公司,未来在资金方面将有更佳的融资渠道,起点要比华晨宝马还要高一个台阶,这一次华晨与雷诺的合资确实是有备而来。

此外,这次合资形式与以往是不一样的,按照规划,合资公司以金杯、雷诺、华颂三个品牌生产销售轻型商用车,到2022年实现年销售15万辆,并加快电动车动力总成的发展。也就是说,金杯和华颂被纳入到了合资公司一同发展,这与之前的中外合资有着很大的不同。比如华晨宝马,尽管宝马愿意给华晨发动机技术,但华晨是华晨、华晨宝马是华晨宝马,两者是独立的。而华晨雷诺金杯就不一样了,未来金杯、华颂车型都将基于雷诺最新的平台开发。

此外,这次华晨雷诺金杯不仅仅要引入雷诺的生产平台,还要将金杯、华颂纳入合资企业,同时还要引入其最新的新能源技术,最开始雷诺是不愿意的,尤其是将金杯纳入进来,但祁玉民表示这是合资的底线,最终法国人妥协了。祁玉民形容双方的谈判是“效率惊人、步步惊险!”

首次将自主品牌纳入合资车企

“我认为在一个平台上来发展自主品牌,比我们过去那种模式,在合资企业赚几个钱,我们拿着钱再发展自主,有多快好省得多。我们的目的是要发展自主,怎么发展是方式方法问题,不要用方式方法去推翻一个目的”,祁玉民表示。

从得发动机者得天下到得平台者得天下

这次签约发布还有一个重要的信息点就是合资公司计划以金杯、雷诺、华颂三个品牌生产销售轻型商用车,到2022年实现年销售15万辆。也就是说华晨雷诺金杯合资公司旗下除了雷诺品牌之外,金杯和华颂两个自主品牌也被纳入合资公司,这是与其他合资车企最大的不同,也与之前的合资自主也不一样,是华晨汽车开启的一个全新的合资模式。

此外,这次华晨雷诺金杯不仅仅要引入雷诺的生产平台,还要将金杯、华颂纳入合资企业,同时还要引入其最新的新能源技术,最开始雷诺是不愿意的,尤其是将金杯纳入进来,但祁玉民表示这是合资的底线,最终法国人妥协了。祁玉民形容双方的谈判是“效率惊人、步步惊险!”

从与华晨宝马的合资,华晨得到了质量管理体系、先进的制造理念等等,最重要的是得到了先进的发动机技术,继宝马N20发动机投产后,在今年10月份,又一款宝马动力在新晨动力投产。这款1.6T汽油发动机排放将达到国6标准,完全满足2020年以后的油耗法规要求。发动机一直是制约自主品牌发展的短板,除了华晨目前国内还未有一家自主车企造出满足国6排放的动力,因此祁玉民就一直在强调得发动机者得天下。

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从得发动机者得天下到得平台者得天下

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据了解,华晨雷诺金杯合资公司引入的全新平台不仅用于雷诺品牌,金杯、华颂的新产品也会出自这个平台,从而实现了真正的合资换技术,这点才是本次合资的最大看点和关注点。此外,这次华晨与雷诺牵手另一大看点就是新能源领域,除了传统燃油车之外,华晨雷诺金杯合资公司还将引入雷诺最新的新能源技术,用于商用车领域。

从与华晨宝马的合资,华晨得到了质量管理体系、先进的制造理念等等,最重要的是得到了先进的发动机技术,继宝马N20发动机投产后,在今年10月份,又一款宝马动力在新晨动力投产。这款1.6T汽油发动机排放将达到国6标准,完全满足2020年以后的油耗法规要求。发动机一直是制约自主品牌发展的短板,除了华晨目前国内还未有一家自主车企造出满足国6排放的动力,因此祁玉民就一直在强调得发动机者得天下。

而随着与雷诺的合资,创新的将金杯、华颂纳入的合资企业中,在同一平台与合资车共同升级换代,这无疑是将自主品牌车型的发展提升到了一个新高度,以前合资自主都是用合资车企淘汰的技术发展,大多数品牌都以失败告终。因此,祁玉民也转变了,喊出了得平台者得天下,毕竟目前没有哪家合资车企的自主板块能拿到国外最新的平台,只有华晨做到了。

华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民表示,华晨牵手雷诺搭建了一个世界级的商用车发展平台,股东双方将通过合资合作努力把合资公司打造成享誉世界的商务车引领者、新能源商务车引领者及个性化改装商务车引领者,实现合作双赢。合资公司当前的重点任务是焕发金杯品牌的活力,随后在中国生产雷诺轻型商用车。

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正因为有了大平台,祁玉民表示:“华晨雷诺金杯要做传统商用车的引领者、新能源商用车的引领者、个性改装商用车的引领者。”

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希望华晨雷诺金杯创造奇迹

雷诺集团董事长兼首席执行官卡洛斯•戈恩表示:“雷诺集团过去四年在中国持续投资,业务不断扩大,在乘用车、商用车和电动车领域建立了合资企业。雷诺日产三菱联盟未来六年将在全球投资500亿欧元开发一系列技术和平台。在联盟体系里,我们将获得一系列技术和平台。华晨雷诺金杯汽车有限公司将引进部分技术和平台,推出满足中国消费者需求的产品。我们认为,中国不仅是全球最大的汽车市场,也是汽车行业的风向标。”

而随着与雷诺的合资,创新的将金杯、华颂纳入的合资企业中,在同一平台与合资车共同升级换代,这无疑是将自主品牌车型的发展提升到了一个新高度,以前合资自主都是用合资车企淘汰的技术发展,大多数品牌都以失败告终。因此,祁玉民也转变了,喊出了得平台者得天下,毕竟目前没有哪家合资车企的自主板块能拿到国外最新的平台,只有华晨做到了。

对于华晨雷诺金杯的未来,祁玉民希望它能和华晨宝马一样强,虽然两家一个是乘用车一个是商用车,但华晨希望在沈阳布局两个世界级的合资公司,创造两个成功的案例。祁玉民说:“我相信我们和雷诺现在这个情况比过去宝马要好多得多,所以起点是不一样的,我相信我们会创造一个奇迹。”

随着乘用车市场出现负增长,家用车市场日渐饱和,而在华晨汽车看来商用车市场潜力巨大,这也是它与雷诺合资的初衷,如果双方合作顺利的话,相信2022年15万辆的目标将不是什么大问题!

正因为有了大平台,祁玉民表示:“华晨雷诺金杯要做传统商用车的引领者、新能源商用车的引领者、个性改装商用车的引领者。”

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希望华晨雷诺金杯创造奇迹

而为了更好的发展合资公司,分流现有人员在所难免,为此华晨采取只分流不下岗、收入不降低、不能讲人情的方式顺利分流了1247人。祁玉民表示:“要让老百姓成为改革和发展的受益者,而不是受害者。”

对于华晨雷诺金杯的未来,祁玉民希望它能和华晨宝马一样强,虽然两家一个是乘用车一个是商用车,但华晨希望在沈阳布局两个世界级的合资公司,创造两个成功的案例。祁玉民说:“我相信我们和雷诺现在这个情况比过去宝马要好多得多,所以起点是不一样的,我相信我们会创造一个奇迹。”

在说完合资企业的一些幕后故事之后,祁玉民还是一如既往的敢想敢言,顺便吐槽了一下当下流行的无人驾驶、人工智能AI和传统燃油车退市等热门话题。祁玉民认为,一个大集团喊出几年后不做传统车是不负责任的,如果没有政府补贴还能做下去才厉害。二十年内是传统的动力系统燃汽油和混动+纯电动为代表的新能源一个兼容,并不会谁取代谁。

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另外,关于发展人工智能AI也要慎重,不能因为人工智能就让很多人失业,应该让机器去干人干不了的事情才是发展出路。祁玉民表示自己是改革派、潮流派,但炒作、不作秀、不盲目发展。

而为了更好的发展合资公司,分流现有人员在所难免,为此华晨采取只分流不下岗、收入不降低、不能讲人情的方式顺利分流了1247人。祁玉民表示:“要让老百姓成为改革和发展的受益者,而不是受害者。”

可以说,祁玉民是一个非常有情怀的人,对于发展自主品牌也是很有一套,也真正的做到了从合资换技术变成合资给技术,在9月份,祁玉民发朋友圈表示:“今年12月,华晨汽车会给业界和社会一个惊喜,一定会!”如今,他实现了这个承诺!

在说完合资企业的一些幕后故事之后,祁玉民还是一如既往的敢想敢言,顺便吐槽了一下当下流行的无人驾驶、人工智能AI和传统燃油车退市等热门话题。祁玉民认为,一个大集团喊出几年后不做传统车是不负责任的,如果没有政府补贴还能做下去才厉害。二十年内是传统的动力系统燃汽油和混动+纯电动为代表的新能源一个兼容,并不会谁取代谁。

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另外,关于发展人工智能AI也要慎重,不能因为人工智能就让很多人失业,应该让机器去干人干不了的事情才是发展出路。祁玉民表示自己是改革派、潮流派,但炒作、不作秀、不盲目发展。

可以说,祁玉民是一个非常有情怀的人,对于发展自主品牌也是很有一套,也真正的做到了从合资换技术变成合资给技术,在9月份,祁玉民发朋友圈表示:“今年12月,华晨汽车会给业界和社会一个惊喜,一定会!”如今,他实现了这个承诺!

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