七月重卡出口成为淡季经营发售至关心保养要重卡,一月重卡出口成为淡季经营贩卖至关心珍惜要

中国重卡出口市场已经成为国内企业在国家实施国三标准之后重点开拓的营销市场。数据显示,7月份重卡市场销量28916辆,1~7月累计销售量
407979辆;7月份重卡出口量6744辆,1~7月重卡出口总量47163辆。
7月份,重卡出口主要车型依然是以货车为主,其中重型货车出口3272辆;自卸车出口1342辆,对当月贡献相对较大;半挂牵引车出口1582辆,当月有所下滑;总质量≥14吨的货车底盘出口总计56辆,相对份额较小;特种车出口492辆。7月份重卡出口对重卡市场贡献率达到了23.32%。
俄罗斯、越南市场一直是国内卡车出口企业最关注的两个市场。从7月份情况看,我国重卡对越南的出口“凄惨”如股市,但出口总量依然居第一位;对俄罗斯出口,受其“55项出口检验政策”影响也有所下滑。
1~7月,重型货车出口25066辆;自卸车出口9019辆,半挂牵引车出口10258辆,总质量≥14吨的货车底盘出口188辆,特种车出口2632辆。1~7月重卡出口对重卡市场的贡献率达到了11.56%,较1~6月提升了0.93个百分点。
总质量>14吨的重型货车出口环比下降4.6%
7月份,总质量>14吨的重型货车合计出口3272辆,环比下降4.6%,累计出口21794辆。
1~7月,14吨<总质量≤20吨货车出口总计2236辆,同比增长203.8%;贸易额6351.3826万美元,同比增长183.56%。1~7月,20吨<总质量货车出口总计22860辆,同比增长184.51%,贸易额90144.5418万美元,同比增长204.4%。
自卸车需求大幅下降
7月份,由于越南市场大幅下滑,导致我国自卸车出口整体回落。自卸车出口1342辆,环比增长-47.62%,同比增长41.41%,贸易额6088.0895万美元,环比增长-47.4%,同比增长92.91%。
1~7月,自卸车出口总计9018辆,同比增长33.49%,贸易额38736.6792万美元,同比增长88.49%。
半挂牵引车保持稳定增长
7月份,半挂牵引车出口1528辆,环比增长17.88%,同比增长18.5%,贸易额5799.8887万美元,环比增长25.14%,同比增长36.09%。
1~7月,牵引车出口总计10258辆,同比增长29.31%,贸易额35083.9239万美元,同比增长28.18%.重卡底盘获突破
7月份,总质量≥14吨的货车底盘出口总计56辆,环比增长36.59%,同比增长2700.0%,贸易额203.8273万美元,环比增长36.59%,同比增长1838.26%。
1~7月,总质量≥14吨货车底盘出口总计188辆,同比增长299.82%,贸易额614.8496万美元,同比增长232.99%。
重型特种车平稳运行
重型特种车包括:全路面起重车、消防车、钻探车和混凝土搅拌车等车型。7月份出口490辆,同比增长10.86%,累计出口2631辆。
7月份,俄罗斯市场受政策影响,销量下滑严重,但其市场需求有增无减。目前,我国各重卡出口企业将营销的重点由东南亚向中亚及俄罗斯市场转移。俄罗斯和中亚、中东、非洲等地区将成为主要营销区域。
据预测,9月份俄罗斯市场将出现恢复性增长。目前,我国重卡出口仍将以俄罗斯、非洲、中东等地为中心。
由于近段时间国内市场萧条,推动出口增长已经成为国内各家重卡企业缓解经营压力的主要手段。据预测,8月份重卡出口市场总需求约为7000辆,占据国内市场份额的30%。
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中国重卡出口市场已经成为国内企业在国家实施国三标准之后重点开拓的营销市场。数据显示,7月份重卡市场销量28916辆,1~7月累计销售量

今年上半年商用车出口支撑着我国汽车整体出口规模,贡献率不断提升。统计数据显示,今年6月,我国商用车整车出口继续下滑,出口量为2.01万辆,环比下降4.56%,较去年同期下降40.92%。贸易额约为3.45亿美元,环比增长6.41%,同比下降58.2%。1~6月国内汽车累计出口10.67万辆,较去年同期下降49.33%;贸易额为18.92亿美元,同比下降48.45%。

407979辆;7月份重卡出口量6744辆,1~7月重卡出口总量47163辆。

今年1~6月,商用车出口占汽车出口总量的66.42%,较2008年全年的53.22%,提升了13.2个百分点;贸易额占汽车出口总量的80.28%,较2008年全年的74.46%,提升了5.82个百分点。

7月份,重卡出口主要车型依然是以货车为主,其中重型货车出口3272辆;自卸车出口1342辆,对当月贡献相对较大;半挂牵引车出口1582辆,当月有所下滑;总质量≥14吨的货车底盘出口总计56辆,相对份额较小;特种车出口492辆。7月份重卡出口对重卡市场贡献率达到了23.32%。

今年1~6月,商用车整车出口的各类车型中,各类货车(包括牵引车、自卸车、普通货车三类)出口8.96万辆,占出口商用车总量10.67万辆的84.04%,较2008年全年的销售比重79.39%明显提升。1~6月,牵引车和自卸车出口继续下降,其中,牵引车出口累计4727辆,同比下降45.52%;自卸车出口累计1598辆。普通货车出口特点为重型货车出口开始回升,累计出口1.38万辆,尤其是总重>20吨的货车,环比明显增长。

俄罗斯、越南市场一直是国内卡车出口企业最关注的两个市场。从7月份情况看,我国重卡对越南的出口“凄惨”如股市,但出口总量依然居第一位;对俄罗斯出口,受其“55项出口检验政策”影响也有所下滑。

今年5月和6月,越南和阿尔及利亚分别处于我国各类货车出口总量和出口贸易额的第一位;1~6月,我国各类货车出口阿尔及利亚的总量和总贸易额继续位居第一。

1~7月,重型货车出口25066辆;自卸车出口9019辆,半挂牵引车出口10258辆,总质量≥14吨的货车底盘出口188辆,特种车出口2632辆。1~7月重卡出口对重卡市场的贡献率达到了11.56%,较1~6月提升了0.93个百分点。

今年6月,我国特种车出口773辆,环比增长5.6%。1~6月,我国特种车出口总计3875辆,同比下滑42.34%。从出口的车型来看,混凝土搅拌车以及其他专用车是特种车出口的主力车型,出口量为829辆和1708辆。

总质量>14吨的重型货车出口环比下降4.6%

我国特种车出口的主要国家如表所示为阿尔及利亚,出口该国的特种车数量和出口贸易额均位居第一。

7月份,总质量>14吨的重型货车合计出口3272辆,环比下降4.6%,累计出口21794辆。

今年上半年,我国商用车出口“止跌”态势更趋明显,尤其是在越南市场。我国商用车拥有较好的适应性和市场竞争力,依然是非洲、中东地区用户购车时的首选。在俄罗斯提高进口汽车贸易壁垒后,在传统的阿尔及利亚和利比亚以及伊朗、伊拉克、阿联酋等国市场,我国商用车出口获得进一步发展。

1~7月,14吨

根据目前市场发展趋势预测,今年下半年,我国商用车出口总量将超过12.6万辆。

自卸车需求大幅下降

7月份,由于越南市场大幅下滑,导致我国自卸车出口整体回落。自卸车出口1342辆,环比增长-47.62%,同比增长41.41%,贸易额6088.0895万美元,环比增长-47.4%,同比增长92.91%。

1~7月,自卸车出口总计9018辆,同比增长33.49%,贸易额38736.6792万美元,同比增长88.49%。

半挂牵引车保持稳定增长

7月份,半挂牵引车出口1528辆,环比增长17.88%,同比增长18.5%,贸易额5799.8887万美元,环比增长25.14%,同比增长36.09%。

1~7月,牵引车出口总计10258辆,同比增长29.31%,贸易额35083.9239万美元,同比增长28.18%.重卡底盘获突破

7月份,总质量≥14吨的货车底盘出口总计56辆,环比增长36.59%,同比增长2700.0%,贸易额203.8273万美元,环比增长36.59%,同比增长1838.26%。

1~7月,总质量≥14吨货车底盘出口总计188辆,同比增长299.82%,贸易额614.8496万美元,同比增长232.99%。

重型特种车平稳运行

重型特种车包括:全路面起重车、消防车、钻探车和混凝土搅拌车等车型。7月份出口490辆,同比增长10.86%,累计出口2631辆。

7月份,俄罗斯市场受政策影响,销量下滑严重,但其市场需求有增无减。目前,我国各重卡出口企业将营销的重点由东南亚向中亚及俄罗斯市场转移。俄罗斯和中亚、中东、非洲等地区将成为主要营销区域。

据预测,9月份俄罗斯市场将出现恢复性增长。目前,我国重卡出口仍将以俄罗斯、非洲、中东等地为中心。

由于近段时间国内市场萧条,推动出口增长已经成为国内各家重卡企业缓解经营压力的主要手段。据预测,8月份重卡出口市场总需求约为7000辆,占据国内市场份额的30%。

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